近期，皖江、皖北地區(qū)的兩條大通道建設(shè)都獲得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展：全長55.5公里、概算投資90.4億元的蕪湖長江二橋初步設(shè)計已于5月底獲得國家發(fā)改委批復(fù)，施工單位已經(jīng)進(jìn)駐施工現(xiàn)場；濟(jì)南至祁門高速公路建設(shè)的礦產(chǎn)資源壓覆難題得到妥善解決，這條聯(lián)通皖北、皖江、皖南三大區(qū)域的大通道年內(nèi)將掀建設(shè)熱潮。今年以來，全省交通建設(shè)加速推進(jìn)。據(jù)省交通運(yùn)輸廳介紹，前5月，全省完成交通固定資產(chǎn)投資174.1億元，同比實(shí)現(xiàn)倍速增長，增幅達(dá)109.1%?！拔宀铰?lián)動”探出新機(jī)制——省政府重點(diǎn)調(diào)度的94個重大項(xiàng)目，80%以上已經(jīng)完成前期工作建設(shè)北沿江高速公路，是支撐皖江城市跨江發(fā)展的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。截至6月25日，北沿江高速公路馬鞍山至巢湖段路基工程全部完工，年內(nèi)將建成通車。北沿江高速公路巢湖至無為段建設(shè)的前期工作在加快推進(jìn)，計劃年內(nèi)開工建設(shè)。省第九次黨代會明確提出，強(qiáng)化基礎(chǔ)承載能力。加強(qiáng)高速公路和國省干線公路建設(shè)，積極推進(jìn)過江通道建設(shè)；加快形成便捷、安全、高效的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。為貫徹落實(shí)這一部署，去年，我省將“十二五”期間全省公路水運(yùn)投資目標(biāo)由1600億元提高至2500億元，力爭到2015年使高速公路里程達(dá)到4500公里，一級公路通車?yán)锍踢_(dá)到3000公里。今年是沖刺新目標(biāo)的關(guān)鍵之年。省政府建立分管負(fù)責(zé)同志聯(lián)系推進(jìn)重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目的制度，實(shí)施前期準(zhǔn)備、集中調(diào)度、責(zé)任落實(shí)、督查考核、要素支撐“五步聯(lián)動”的推進(jìn)機(jī)制。截至5月，省政府重點(diǎn)調(diào)度的94個重大項(xiàng)目，80%以上都完成前期工作。除蕪湖長江公路二橋等重大節(jié)點(diǎn)工程加速推進(jìn)外，一些“難點(diǎn)”工程也獲得突破，停工7年之久的銅陵—南陵—宣城高速公路全線恢復(fù)建設(shè)?！拔覀冓s上了高速公路加速建設(shè)的好時光。 ”省交通投資集團(tuán)董事長喬傳福說，“五步聯(lián)動”的推進(jìn)機(jī)制，凝聚了加快建設(shè)的合力。以項(xiàng)目前期工作來說，企業(yè)只要做到報件齊全、資料準(zhǔn)確，省有關(guān)各部門和地方政府都會按照職責(zé)分工，全力推動。在新機(jī)制的支持下，省交通投資集團(tuán)今年將同時建設(shè)10個項(xiàng)目，其中新開工建設(shè)5個項(xiàng)目，是歷年建設(shè)量最大的一年。在“五步聯(lián)動”新機(jī)制的引領(lǐng)下，全省交通建設(shè)正在“跑”出全新的速度和效率，奮力實(shí)現(xiàn)更高的發(fā)展目標(biāo)。　突破”瓶頸”創(chuàng)出新模式——交通運(yùn)輸部向全國推廣我省強(qiáng)化土地、資金要素保障做法“這條路沿線分布大量的泥巖，這種材料遇水就會軟化，本來不合適作為路基填充材料。但我們通過密封防水處理，在路基中使用了80萬方泥巖，相應(yīng)地減少了對耕地的占用。 ”北沿江高速公路馬巢段建設(shè)辦主任陳發(fā)根說，通過使用新材料、優(yōu)化設(shè)計等途徑，這條30多公里長的高速公路減少用地120多畝。在當(dāng)前復(fù)雜的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢下，土地和資金處于緊約束狀態(tài)，成為加速推進(jìn)交通項(xiàng)目的瓶頸。大膽采用新設(shè)計、新工藝、新材料，減少占地，是強(qiáng)化土地要素保障的重要手段。即將于今年全線貫通的泗許高速公路安徽段采取低路堤設(shè)計，一舉節(jié)約用地4800多畝；濟(jì)祁高速公路永城至利辛段優(yōu)化設(shè)計，節(jié)約用地1000多畝。創(chuàng)新融資模式，更是快速推進(jìn)交通建設(shè)的根本保障。據(jù)省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人介紹，去年以來，省政府通過清產(chǎn)核資、資產(chǎn)重組、注資等多種途徑，使我省高速公路建設(shè)主體企業(yè)的凈資產(chǎn)大幅增值，融資能力顯著提升。截至今年5月，省交通投資集團(tuán)通過短期融資券、中期票據(jù)直接融資超過36億元，融資成本低于同期基準(zhǔn)利率，有效保證了建設(shè)資金需求。省政府還支持各市分別成立交通投資公司，破解市級交通重點(diǎn)項(xiàng)目籌資難問題。截至今年3月底，16個市交通投資公司已組建完成，并與銀行等金融機(jī)構(gòu)簽訂了416.5億元的中長期戰(zhàn)略合作意向協(xié)議。我省在突破交通建設(shè)中的土地、資金瓶頸的很多創(chuàng)新性做法，在全國都具有獨(dú)創(chuàng)性。今年3月，交通運(yùn)輸部在我省召開現(xiàn)場會，向全國推廣我省的經(jīng)驗(yàn)和做法。科技創(chuàng)新創(chuàng)造新效益——通過設(shè)計理念、關(guān)鍵工程技術(shù)方面的創(chuàng)新性探索，省交通投資集團(tuán)節(jié)約的建設(shè)資金可以建一座新橋機(jī)場全長140公里的徐州至明光高速公路安徽段是位于我省最東部的縱向快速通道。該高速公路的突出亮點(diǎn)在于其跨越淮河的特大橋采用了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，其采用的同截面回轉(zhuǎn)拉索體系，攻克了斜拉索橋主橋墩混凝土易開裂的技術(shù)難題，是一項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)性的關(guān)鍵技術(shù)。 “為了這一創(chuàng)新，我們僅在材料選擇上，就做了200萬次的抗疲勞試驗(yàn)。 ”徐明高速公路管理公司總經(jīng)理鄭建中說，這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的突破和推廣，不僅使工程更安全，也可使造價更低。蕪湖長江公路二橋?qū)⒉捎眠@項(xiàng)創(chuàng)新成果，可節(jié)約造價 7000萬元。在交通建設(shè)中大膽采用技術(shù)創(chuàng)新成果，不僅能直接提升工程施工和安全水平，而且還能帶來直接的經(jīng)濟(jì)效益。 “交通建設(shè)中的科技創(chuàng)新，不僅體現(xiàn)在關(guān)鍵技術(shù)，更體現(xiàn)在項(xiàng)目建設(shè)的全周期。 ”省交通投資集團(tuán)副總經(jīng)理王宏祥說，通過創(chuàng)新設(shè)計理念，不斷優(yōu)化項(xiàng)目設(shè)計方案，采用標(biāo)準(zhǔn)化施工方案等等，該集團(tuán)從所有的建設(shè)項(xiàng)目中節(jié)省的資金已經(jīng)超過50 億元，足夠建設(shè)一座合肥新橋機(jī)場。